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「88乐城」美团入股摩拜,组史上最强反滴滴联盟

2020-01-11 16:34:44 来源:威廉希尔app 作者:网站编辑 阅读:582次

「88乐城」美团入股摩拜,组史上最强反滴滴联盟

88乐城,滴滴、快的、uber恶战之后,出行领域已经很久没有这么热闹过。

4月3日,先是携程宣布获得网约车牌照,正式进军专车市场。紧接着,有媒体爆料称,在腾讯董事会主席兼ceo马化腾的牵线之下,美团点评正式谈妥投资入股摩拜单车事宜,且投资股权占比较大。

不过,求证双方公关后,都不予置评。

无论如何,如果再算上此前美团打车在上海上线,四天抢下上海网约车市场三分之一的份额,以及沉寂已久的易到打车又开始派发优惠券、重返战场,出行领域已经从局部摩擦到了全面混战。

尽管目前消息还尚未最终确认,不过,笔者认为,美团投资摩拜的逻辑与其说是抢占共享单车的入口、作为其打车业务和到店餐饮业务的补充,不如说,美团正在联手摩拜构建完整出行闭环。

为什么说美团入股摩拜是在联手构建出行闭环?

正如此前分析美团打车的逻辑一样,用户总是先想到去哪儿、干什么,然后才是选择交通工具。这里的交通工具有很多:除了公交、地铁等市政交通选择外,可以自己开车、或者打车,路远一点可以选择分时租赁汽车,一两公里的就可以骑共享单车。

而这一切,美团+摩拜都已经在悄然布局。

先说造车。新能源汽车无疑是未来的一个重要方向,而摩拜的天使投资方、重要股东之一,正是蔚来汽车的创始人李斌。有消息透露,摩拜的后期融资都是李斌在负责,而本次美团入股摩拜,背后也少不了李斌的支持。回到滴滴vs美团上,此前有媒体分析称,滴滴vs美团的唯一出路是——造车。而倘若美团、摩拜牵手成功,在新能源汽车方面,摩拜和美团则占据了先机,这对于滴滴无疑是个不小的打击。

再说打车市场。打车市场是出行领域最激烈的方向之一,也是目前市场的焦点所在。据悉,美团已经在南京、上海两地上线,北京地区也即将上线。美团打车重点布局的是快车市场,这正是滴滴单量最大、份额最高的一块生意。美团打车的入局无疑是直接再抢滴滴“到嘴的肥肉”。另外,在另一块重要业务——专车市场上,首汽约车则是滴滴的一个劲敌之一,而首汽的b+轮融资中,领投方之一是由李斌发起的蔚来资本。故事还没结束,在出租车拼车市场上,好久不见的嘀嗒拼车也在这次反滴滴的浪潮中出现,同样,在其股东里,我们发现了李斌的影子——嘀嗒拼车b轮融资中,投资方之一是由李斌成立的易车。

最后,在汽车分时租赁市场上,摩拜布局已久。2017年年底,摩拜共享汽车在贵州贵安新区正式上线,此外,摩拜还与贵安新区、新特公司共同设立总规模百亿的共享汽车产品投资基金。不仅如此,同样,蔚来资本也投资urcar有车等汽车分时租赁品牌。

由此,美团+摩拜正在构建这样一幅图景:短途1~3公里的摩拜单车,中途3~10公里的美团打车(快车)、首汽约车(专车)、嘀嗒拼车(出租车、拼车),中长途的分时租赁摩拜汽车、urcar有车,以及布局新能源汽车的蔚来汽车。这样的反滴滴联盟,可为史上最强了吧。

如此看来,滴滴的处境就异常尴尬。

而同样尴尬的还有ofo。某种程度上,ofo曾一度沦为滴滴的附属品,不仅自己没办法反手去做汽车,而且在与滴滴的关系疏远后,对滴滴扶持了自己的青桔单车也无可奈何。此一时彼一时,现在的戴威大概也后悔拿了滴滴的钱了吧。

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